Gehienez zulatzeko eta txertatzeko sakonera: 1600mm
Gehienez Jarritako mahukaren diametroa: 40mm
Ezartzeko eta txertatzeko abiadura: 0 ~ 10km / h (lan baldintzen arabera doitzea)
Gehienez pisua altxatzeko: ≤700kg
Gehienez arrabolaren bobinaren diametroa: 1800mm
Gehienez arrabolaren bobinaren zabalera: 1000mm
Zulatzeko zabalera: 76 mm
Pisu eragilea (erauzgailua barne) 30500 ㎏
Motorren potentzia nominala 185 kW
Lurreko presioa 53,6 kPa
Lurretik libre 485 mm
Lurreko kontaktuaren luzera 2890 mm
Bidearen erdiko tartea 2235 mm
Neurri orokorrak (L × L × H) : (zurtoina ebakitzaile bakarrarekin) 8304 × 4382 × 3485 (pala zuzen okertuarekin)
Gradabilitatea Latitudea 30 ° Zeharkakoa 25 °
Eredua | NT855-C280S10 |
Fabrikazioa | CHONGQING CUMMINS ENGINE Co., LTD. |
Mota | ura hoztua, lerro bakarra, bertikala, lau kolpetakoa, turboalargatua, 6 zilindrikoak, 140 mm-ko diametroa |
Abiadura nominala | 2100 RPM |
Potentzia nominala | 185kW |
Gehienez momentua (N • m / rpm) | 1097/1500 |
Erregai kontsumoa (g / KW • h) | ≤235 |
Hasiera modua | 24V-ko abio elektrikoa |
Mota | Pistak triangelu formakoa da. Erroia altxatutako elastiko esekita dago. |
Pista arrabolen kopurua (alde bakoitza) | 7 |
Garraiatzaile arrabolen kopurua (alde bakoitza) | 1 |
Tartea (mm) | 216 |
Oinetakoaren zabalera (mm) | 910 |
Engranaje | 1 | 2.a | 3.a |
Aurrera (Km / h) | 0-3.9 | 0-6,5 | 0-10,9 |
Atzera (Km / h) | 0-4,8 | 0-8.2 | 0-13.2 |
Gehienez sistemaren presioa (MPa) | 18.6 |
Ponpa mota | Presio altuko engranaje ponpa |
Sistemaren irteera (L / min) | 194 |
Momentu bihurgailua
Momentu bihurgailua mota hidrauliko-mekanikoa bereizten duen potentzia da
Transmisio
Hiru abiadura aurreratuko eta alderantzizko hiru abiadurako transmisio planetarioa, abiadura eta norabidea azkar alda daitezke.
Gidatzeko enbragea
Zuzendaritza-enbragea presio hidraulikoa da, normalean bereizitako enbragea.
Balaztatze enbragea
Balaztatze enbragea malgukiaren bidez presionatzen da, bereizita hidraulikoa, sare motakoa.
Azken unitatea
Azken unitatea bi etapetako murrizketa planetarioaren engranaje mekanismoa da, zipriztindutako lubrifikazioa.